La méthode du tiers inférieure

ENTRETIEN DES FOSSÉS ROUTIERS, LA METHODE DU TIERS INFERIEUR : UNE MÉTHODE ÉCOLOGIQUE À ADOPTER

L’entretien des fossés routiers nécessite périodiquement le nettoyage par creusage dans le but d’améliorer l’évacuation de l’eau et le drainage de la route. Cette intervention n’est pas sans avoir des répercussions néfastes sur l’environnement. Une nouvelle méthode dite du tiers inférieur présente le mérite de réduire l’impact sur l’environnement tout en étant moins coûteuse à pratiquer.

Cette façon de faire lourde et coûteuse entraîne bien souvent une érosion importante des talus à la suite de précipitations importantes. Dans le cas de sols friables, l’érosion peut devenir progressive allant même jusqu’à la perte de lisières de terrain appréciables pour les propriétés riveraines à la route. De multiples conséquences en résultent sur le plan environnemental : efficacité du drainage réduite en raison des sédiments arrachés aux parois, envasement des plages, colmatage des frayères, dégradation des aires d’alevinage, réchauffement des eaux de drainage. En conclusion, c’est la qualité des cours d’eau qui finit par s’en trouver affectée.

La méthode traditionnelle d’entretien des fossés

Jusqu’à maintenant, la méthode traditionnelle d’entretien consistait à refaire, par excavation, la totalité du profil transversal des fossés. On se trouvait alors à mettre à nu le fond et les talus des fossés, détruisant ainsi toute la végétation qui y avait pris racine avec le temps.

Une nouvelle approche : la méthode du tiers inférieur

La méthode du tiers inférieur consiste à limiter le creusage des fossés au strict minimum et à utiliser la nature comme alliée. Ainsi, seul le fond du fossé est nettoyé par creusage, soit le tiers inférieur de la profondeur totale du fossé, et ce, uniquement si c’est nécessaire. Au-dessus du tiers inférieur, les talus sont laissés intacts, conservant de cette manière la végétation déjà en place.

Les avantages du curage de fossé par la méthode du tiers inférieur réalisé au godet trapézoïdal sont de:

• Diminuer l’érosion des talus des fossés
  
  
• Réduire importante de la sédimentation dans le fond des fossés ce qui est un corollaire de la stabilisation des talus
  
  
• Mieux harmoniser du corridor routier avec le paysage environnant
  
  
• Diminuer de 30 à 60 % du volume de déblais à transporter
  
  
• Satisfaire des propriétaires riverains à la route face à une stabilité accrue du talus intérieur du fossé
  
  
• Rafraichir de l’eau dans les fossés a la présence de végétation sur les talus
  
  
• Diminuer de la charge polluante en raison d’une meilleure filtration de l’eau par la végétation des talus
  
  
• Diminuer de la vitesse de l’eau dans les fossés routiers lors de fortes précipitations, ce qui contribue à réduire les risques inondations
  
  
• Réduire des fissurations latérales de la chaussée compte tenu d’un talus intérieur stabilisé efficacement par la végétation.
  
  
• Respecter l’environnement
  
  
• Garder un fil d’eau régulier
  
  
• Diminuer la gêne aux usagers pendant les travaux, par des rendements de curage trapézoïdal de 1500 à 2500 ml/j qui permettent de diminuer de 3 à 4 fois le temps d’occupation de la chaussée lors des travaux par rapport à un curage de type rétro (400 à 500 ml/j).